Αναγνώριση και ανίχνευση αισθητήρων θερμοκρασίας νερού

διακρίνω
Ο μετρητής θερμοκρασίας νερού τύπου θερμίστορ αποτελείται από έναν αισθητήρα θερμοκρασίας νερού τύπου θερμίστορ και μια διμεταλλική πλάκα, όπως φαίνεται στο σχήμα 1. Μεταξύ αυτών, το θερμίστορ είναι ο αποστολέας των πληροφοριών θερμοκρασίας νερού και το διμεταλλικό καλώδιο θέρμανσης είναι ο δέκτης και τα δύο συνδέονται σε σειρά. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού είναι εγκατεστημένος στην υδάτινη οδό και έρχεται σε επαφή με το νερό ψύξης. Όταν η θερμοκρασία του νερού είναι χαμηλή, η τιμή του θερμίστορ είναι υψηλή, το ρεύμα στο κύκλωμα είναι μικρό, η παραγωγή θερμότητας του σύρματος αντίστασης είναι μικρή, το διμεταλλικό φύλλο είναι ελαφρώς λυγισμένο και η βελόνα ένδειξης βρίσκεται στη ζώνη χαμηλής θερμοκρασίας ( Ζώνη Γ). Όταν η θερμοκρασία του νερού είναι υψηλή, η τιμή του θερμίστορ είναι μικρή, το ρεύμα που διέρχεται από το κύκλωμα είναι μεγάλο, η παραγωγή θερμότητας του σύρματος αντίστασης είναι μεγάλη, το διμεταλλικό φύλλο κάμπτεται και παραμορφώνεται πολύ και η βελόνα δείκτη δείχνει προς τη ζώνη υψηλής θερμοκρασίας (Η ζώνη).
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού που χρησιμοποιείται στο μετρητή θερμοκρασίας νερού είναι ένα θερμίστορ αρνητικού συντελεστή θερμοκρασίας, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο χιτώνιο νερού της κυλινδροκεφαλής. Ο μετρητής θερμοκρασίας νερού χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα θερμοκρασίας νερού.
1 μετρητής θερμοκρασίας νερού τύπου θερμίστορ
1 θερμίστορ; 2 Μετάδοση πληροφοριών. 3 διμεταλλικά φύλλα. 4 Βελόνα ένδειξης. 5 Έγγραφα λήψης πληροφοριών
1 Θερμίστορ; 2 αγώγιμα μανίκια? 3 αγώγιμα ελατήρια. Μεσημέρι χάλκινος σύνδεσμος; Σωλήνας SG; 6 κουμπιά τέλους. 7 Αγώγιμη ράβδος; 8 καλώδια
Ο μετρητής θερμοκρασίας νερού χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα θερμοκρασίας νερού, με τον ακροδέκτη του συνδεδεμένο στο μετρητή θερμοκρασίας νερού και το άλλο άκρο γειωμένο μέσω του περιβλήματος του αισθητήρα.
δοκιμές
Όταν η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα είναι χαμηλή, ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού στο μετρητή θερμοκρασίας νερού εισάγει πληροφορίες θερμοκρασίας νερού στην ECU, η οποία εμπλουτίζει την αναλογία καυσίμου αέρα και σταθεροποιεί τη λειτουργία του κινητήρα. Εάν ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού δεν εμφανίζει πληροφορίες κατάστασης ψυχρού κινητήρα αυτήν τη στιγμή, θα αραιώσει την αναλογία καυσίμου αέρα και θα προκαλέσει μη φυσιολογική λειτουργία του κινητήρα. Ομοίως, εάν σταλεί μήνυμα ψυχρού κινητήρα μετά την προθέρμανση, θα αυξήσει την αναλογία καυσίμου αέρα και θα προκαλέσει δυσλειτουργία του κινητήρα.