Εκδηλώσεις σφάλματος αισθητήρα θερμοκρασίας νερού

Όταν ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού δυσλειτουργεί, το σήμα θερμοκρασίας που εμφανίζεται κατά την εκκίνηση ενός κρύου αυτοκινήτου είναι συχνά το ίδιο με αυτό κατά την εκκίνηση ενός ζεστού αυτοκινήτου. Η ECU δεν μπορεί να λάβει σήμα για την παροχή πλούσιου μείγματος και μπορεί να τροφοδοτήσει τον κινητήρα μόνο με ένα πιο λεπτό μείγμα (το σήμα κατά την εκκίνηση ενός ζεστού αυτοκινήτου), καθιστώντας δύσκολη την εκκίνηση ενός κρύου αυτοκινήτου. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν η επαφή του βύσματος του αισθητήρα θερμοκρασίας νερού είναι κανονική ή να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού.
Για παράδειγμα, κατά την ανάγνωση των στατικών δεδομένων κινητήρα του αυτοκινήτου (αναφερόμενοι στο πότε το αυτοκίνητο είναι κρύο), διαπιστώνεται ότι η θερμοκρασία εξόδου του ψυκτικού από την ECU κινητήρα είναι 105 μοίρες, ενώ η πραγματική θερμοκρασία του κινητήρα αυτή τη στιγμή (ρύθμιση έως τη χειμερινή θερμοκρασία) είναι μόνο 1 βαθμός. Είναι προφανές ότι το σήμα θερμοκρασίας νερού που λαμβάνεται από την ECU του κινητήρα είναι λανθασμένο, υποδεικνύοντας ότι υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού.
Πρέπει να σημειωθεί ότι οι αισθητήρες είναι ηλεκτρονικά εξαρτήματα σε κυκλώματα αυτοκινήτων. Εάν αυτό το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο, δεν υπάρχει πολύς χώρος για επισκευή και απαιτείται μόνο αντικατάσταση. Εάν θέλετε να το δοκιμάσετε, μια απλή μέθοδος είναι να τοποθετήσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού σε ένα κύπελλο θέρμανσης και να τον θερμάνετε (προσέξτε να μην βυθίσετε το εξάρτημα του βύσματος). Χρησιμοποιήστε το "γρανάζι αντίστασης" ενός πολύμετρου για μέτρηση. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, η αντίσταση πρέπει να μειωθεί. Εάν δεν υπάρχει αλλαγή, σημαίνει ότι το πράγμα είναι χαλασμένο.
Εάν χρησιμοποιείτε διαγνωστικό εργαλείο για να ελέγξετε αυτό το εξάρτημα, είναι απαραίτητο να το δοκιμάσετε όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο.
Η λειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας νερού είναι να μετατρέπει τη θερμοκρασία του νερού ψύξης σε ηλεκτρικό σήμα, το οποίο εισάγεται στην ECU και περιλαμβάνει: 1. Σωστή ποσότητα ψεκασμού καυσίμου. Αυξήστε τον ρυθμό έγχυσης καυσίμου όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή. 2. Σωστή γωνία προώθησης ανάφλεξης. Αυξήστε τη γωνία προώθησης ανάφλεξης σε χαμηλές θερμοκρασίες και καθυστερήστε την σε υψηλές θερμοκρασίες για να αποτρέψετε την έκρηξη. 3. Επηρεάζει τη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, η ECU ελέγχει τη δράση της βαλβίδας ελέγχου ρελαντί με βάση το σήμα ανίχνευσης θερμοκρασίας νερού για να αυξήσει την ταχύτητα.